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行车记录仪 + 车机是驾驶场景的硬件入口么

2015-8-25 20:52| 发布者: admin| 查看: 556| 评论: 0 |来自: 互联网

简介:车机 + 行车记录仪外设,先是有硬件上的问题,诸如复合功能高功耗、不稳定;语音交互高负载;视频传输容易出现性能阻塞的问题,而 3G/4G 带宽不稳定,则会造成系统颠簸。

2014年,行车记录仪全国各品牌销量约为 700 万台,2015年 全国销量在 1200-1500 万台之间,人们购买行车记录仪的意识在增强,像我们之前报道过的Goluk 行车记录仪在记录之外还主打视频社区,鼓励人们分享视频。

2014年,前后装车机销量在 1500 万台左右,2015年 全国销量预计在 2000-3000 万台之间。中控车机正日渐成为驾驶场景的视觉入口。比如我之前报道过的极豆车联网即是希望给每一辆车都安上类似 “特斯拉大屏” 的后装车机。

既然如此,行车记录仪 + 车机是驾驶场景的硬件入口么?


车机 + 行车记录仪外设,先是有硬件上的问题,诸如复合功能高功耗、不稳定;语音交互高负载;视频传输容易出现性能阻塞的问题,而 3G/4G 带宽不稳定,则会造成系统颠簸。

在小宝智能伴驾机器人 CEO 李欣看来,行车记录仪 + 车机的模式还有另一个避不开的点,即车机需要破解原车 CAN 总线,比如极豆车联网目前就只能适配大众、斯柯达、丰田、日产四款车系、二十多种车型。“因为不能迅速占据各类车主的流量入口,用户规模扩张速度慢,产品起来也慢。” 李欣对我说道。

要获取车主注意力和车辆大数据的入口,小宝智能伴驾机器人采取的是适配起来比较方便的硬件形态,即智能后视镜。小宝伴驾
采取的基于语音交互的 Android 车载操作系统,自带 4G 模块,交互方式以语音为主,TP(触屏)和蓝牙遥控操作为辅助,能实现的功能包括语音助手(语音控制、语音搜索)、导航(地图、电子狗、路况、导航、周边搜)、音频娱乐(音乐、新闻、电台)、联网行车记录仪(录制、存储、直播)、蓝牙电话。

“云和数据正变得越来越重要,” 李欣说道,因此她给小宝伴驾加入了数据上传、下载的通讯功能,并可以在此基础上提供个性化服务定制。据李欣介绍,小宝伴驾主要有以下几个特点:

1.有感知能力,其交互形态是自然的,以自然语言交互为基础,同时结合手势、遥控器的方式。

2.设备对人、车、路 / 环境的感知,对人,小宝伴驾可以提供安全驾驶提醒,监控疲劳驾驶;对车、路,小宝伴驾可以进行智能路况播报、智能避堵、安全驾驶提醒、历史违章点提醒。此外,还有基于位置的洗车、汽车保养、汽车体检等优惠信息推送。

3.提供的服务强调定制化。小宝伴驾会对用户进行行为习惯分析,分析用户媒体内容偏好。如为泛 90 后新车主提供暴走漫画、万万、娱乐猛回头等内容;为白领上班族提供我是歌手、好声音、脱口秀等;为互联网从业者提供 TED、罗辑思维等媒体内容。

总的来说,小宝伴驾整合了传统车机、定制先觉式服务以及社群化运营。李欣对我介绍到,接下来小宝伴驾对于感知技术、数据、内容综合构建的智能先觉服务已进行分阶段战略布局;另外,小宝伴驾还整合了芯片商资源和技术,这是 “为了构建软硬件技术壁垒” ,小宝伴驾希望通过快速构架车联网大数据,未来的盈利模式是对接本地服务,比如导航与当地美食结合,车况则能对接上门保养一类企业;它还可能开发 UBI 车险

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