把德国 “哈雷” 引入中国的智能电动滑板车 Ghost one

这款车的设计理念并非原创，而是来自德国。“前两年我和几个年轻人在德国的展会上看到了 Scrooser 滑板车，被它深深吸引，但是国内没有，德国的售价又高达 2，3 千美元，我们就想在国内也做这样一款车，但要便宜很多，提供给国内的极客和潮人们。” 高斯德科技创始人王朝华表示。

现在的 Ghost one 就是他们的成果，分为普通版和性能版，续航分别可以达到 50km 和 80km。王朝华表示这款车设计就是本着 “简单，实用，好看” 的思路，所以车的外观与传统电动车的不同显而易见。

这款车倒是有几个有意思的地方，见到实车才注意到：

• 宽大的轮胎和低重心让这款车能够自己平衡，撒手不倒，不需要支腿，人站在上面不动依然不会倒。
• 一眼看不出叫电池在哪。其实电池在脚踏板下面，不可拆卸，所以充电要用充电器连接 220v 家用电源。
• 多片式轮毂电机，可以比较方便的拆卸电机和轮胎。毕竟这样宽的车胎，修自行车和电动车的拆胎设备都用不了。
• 前后轮间距较大，所以狭小空间通过能力比轴距短的普通车稍差，加上倾斜的车前把和超宽轮胎，转弯时需要一些时间适应。

智能方面，主要是蓝牙钥匙，一键启动，配合 GPS 定位功能，没有添加太多东西。

这款车的制作过程并不容易，高斯德团队在国内纯手工制作了一辆原型车，探索这款车的制作技术。“其中很复杂的就是铝合金车架。这种车架后面两个空间弯之间间距非常近，普通弯管机难以实现，我们为此花了 9 个月时间制作了自己的弯管机来加工那个两个弯。车的电机，电池管理系统也都是我们自己设计制作的。” 王朝华说。

在目前电动车已经有很多的情况下，关于用户是否会为 “颜值” 买帐，王朝华表示这款车定价不高，3999 元，没有以获得多大盈利为目的，一方面是希望国内极客们能够享受到这款产品，更重要的一方面则是希望通过这款车磨合团队，整合供应链，借此提升团队的各方面能力，后续，他们将继续围绕着 “以设计为首位，回归车本身，尽量简单，面向低端” 的理念，借助在 Ghost one 的积累，向电动汽车领域探索。