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别只关注大疆,看看那些无人机周边机会

2015-12-27 22:32| 发布者: admin| 查看: 567| 评论: 0 |来自: 互联网

简介:号称空中机器人的无人机,是这两年里最火爆的硬件领域之一。所有目光都聚集在无人机研发本身,而忽略了其周边产业的相关发展。

说到明星硬件公司,人们都会想到DJI(大疆),对行业稍有了解的还知道极飞、零度、亿航、Parrot、3D-Robotics、Lily等品牌。实际上远不止这些,在中国创业者项目库IT桔子检索飞行器项目已有24个项目,国内目前拥有无人机生产企业已超过400家。这些无人机其中一大半是做航拍,还有一部分是专注于各个领域,例如工业级长续航、农业应用等等,同质化较为严重。

 

现在,围绕无人机的『周边』领域,将出现更多机会。

 

1、精准定位

 

无人机现在基于GPS定位,定位精度在数厘米级别,无法达到更精细的程度。这让它在某些场景下的应用被局限了。想要回落到行动中的汽车顶部,想要绝对安全地在室内穿梭,想要完成一些精细化的空中任务例如物流配送、化工厂巡检,都需要更加精细化的定位能力。谁能解决这一问题,谁就有机会做出下一代无人机。

 

凌宇智控就是这一领域的创业团队,其打算基于计算机视觉等前沿技术,提供最精确的机器人室内三维定位解决方案,精度可达到毫米级别。精确定位可能会成为无人机后来者的杀手锏。DJI等无人机大鳄是否感受到威胁呢?

 

2、培训认证

 

从12月22日开始,所有美国无人机用户都可以向美国航空管理局注册,按照现有规定,符合要求的无人机都必须在2016年2月19日前完成注册,否则将会面临处罚。毫无疑问,尚处于灰色地带的中国民用无人机也将迎来类似的监管,未来将采取实名制,并且接入监管系统,无人机用户未来甚至可能被要去拥有『执照』。针对无人机的认证服务,无人机用户的专业或非专业的培训服务,将成为刚需。『带你***带你飞』,这是可以赚钱的。

 

3、无人机保险

 

无人机飞行时非常酷,却蕴藏着较大的风险,基本可映射到汽车风险上:价值不菲的无人机本身容易『摔机』,维修费用非常之高,这是巨大的损失。同时还有可能砸到人或物,造成第三方责任,或者给用户自身带来伤害。

 

基于此,面向无人机的保险迫在眉睫。

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2015年,UFLYING无人机联盟联合正隆(北京)保险与天安财产保险推出了国内首个『无人机综合作业保障方案』,太小众;中国无人机佼佼者DJI在今年已与众安保险联合推出多种保险,针对“悟”Inspire 1机损的售后服务计划——DJI Care售价高达3888元,针对Phantom 3 Standard 半年版要788元,太贵了;太平洋财产保险亦推出了无人机保险。相信未来无人机保险会像车险一样普及,尤其是未来用户可能被强制购买保险,随和无人机产业的壮大,无人机保险会更便宜。

 

4、无人机充电桩

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民用无人机续航能力一直都不太给力,尽管有紫燕等团队试图打造长续航无人机,但市面上的普通无人机续航都在一个小时以内。在一些专业作业场所,未来有望建设类似于电动车一样的无人机充电桩基础设施。要没电了,无人机就可以自动飞回去充满电继续飞行。这样它就可以飞很远,或者在一些场合来回飞行,不断作业。今年,美国波音公司被美国商标和专利局(USPTO)授予了一项“可为半空中的无人机充电”的新专利。在给到无人机更好的续航能力之前,帮助其便捷地补充电量可成为缓兵之计。

 

5、无人机+VR

 

DJI(大疆)需要专业遥控器操作无人机,亿航进入市场之后最大卖点是直接用手机App操控无人机——用手机操作无人机的玩家现在越来越多了。手机之后,已经有厂商开始尝试用头戴式VR设备来操作无人机了,给你真正的上帝视角。全球的民用无人机始祖Parrot 就发布了 Bebop支持Oculus Rift、 索尼 FPV产品、蔡司的 Cinemize;亿航发布的Ghost 2.0也搭载了带有头部姿态追踪功能的虚拟现实眼镜;越来越多的无人机开始支持VR设备。

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除了使用VR设备得到第一人称视角的操作体验之外,给无人机搭载VR内容摄录工具,同样是机会,Nokia OZO等专注于VR内容制作的设备正在越来越多,如果给它们上帝视觉,就可以让人类用上帝视角来虚拟现实了。

无人机近年来的火爆程度有增无减,其本质是空中机器人,是最先普及的民用机械机器人。不过,相对于科幻电影中的机器人而言,无人机智能化程度并不够,它需要人类对其进行操控,缺乏足够精准的机器视觉,除了航拍、施肥之类不能进行更复杂的空中操作比如维修电缆、悬挂广告牌……相信未来这些都会得到解决,无人机会越来越智能越来越聪明,围绕着无人机还有巨大的机会,这是一个空中产业,我们不应该只关注DJI。

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